故障現(xiàn)象萬向傳動裝置在汽車行駛過程中發(fā)出不同的響聲。進(jìn)一步分析如下;
1在汽車起步或突然改變車速時(shí)，傳動裝置發(fā)出‘抗’的一聲;當(dāng)汽車緩慢行駛時(shí)，傳動裝置發(fā)出‘呱啦、呱啦’的響聲。說明是萬向節(jié)響
2汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度越快時(shí)響聲越大，嚴(yán)重時(shí)車身發(fā)生抖振，甚至握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感。說明是傳動軸彎曲引起的響聲
3汽車行駛中產(chǎn)生一種連續(xù)的‘嗚嗚’的響聲，車速越快響聲越大。說明是中間支承響。
故障主要原因及處理方法萬向傳動裝置發(fā)出異響的根本原因是萬向傳動裝置的連接處磨損松曠，裝配不當(dāng)，或傳動軸彎曲等原因造成動平衡破壞，當(dāng)傳遞較大的轉(zhuǎn)矩和受到劇烈的沖擊時(shí)產(chǎn)生異響。
具體的原因如下
1萬向節(jié)套筒(內(nèi)有滾針軸承)與萬向節(jié)叉孔磨損松曠，應(yīng)予更換
2萬向節(jié)叉凸緣盤連接螺栓松動，應(yīng)予緊固或更換
3傳動軸伸縮節(jié)花鍵因磨損和沖擊造成松曠，應(yīng)予更換傳動軸彎曲，應(yīng)予校正
4傳動軸上的平衡片失落或套管凹陷，應(yīng)重新做動平衡
5伸縮節(jié)未按標(biāo)記安裝，應(yīng)按記號裝配
6中間支承固定螺栓松動，應(yīng)予緊固或更換6中間支承固定位置不正確，應(yīng)按正確位置固定
7中間支承滾動軸承潤滑不良，滾道表面有麻點(diǎn)、凹痕、退火變色等損傷，應(yīng)予潤滑或更換
8中間支承橡膠圓環(huán)墊破損，應(yīng)予更換。第一級主動錐齒輪軸承預(yù)緊度，可通過增減調(diào)整墊片1的厚度來調(diào)整。加墊片則變松，減墊片則變緊。中間軸軸承的預(yù)緊度則是通過改變調(diào)整墊片3和調(diào)整墊片4的總厚度來調(diào)整。加墊片則變松，減墊片則變緊。差速器殼軸承預(yù)緊度靠擰動調(diào)整螺母來調(diào)整。旋入調(diào)整螺母則變緊，旋出則變松。間隙調(diào)整齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整是調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪的嚙合間隙，也稱為轉(zhuǎn)向齒條的預(yù)緊力。其預(yù)緊力的調(diào)整步驟是：先旋轉(zhuǎn)蓋上的調(diào)整螺塞，使彈簧座與導(dǎo)塊接觸，再將調(diào)整螺塞旋出30o～60o之后，檢查轉(zhuǎn)向齒輪的轉(zhuǎn)動力矩，如此重復(fù)操作，直至汽車轉(zhuǎn)向齒輪的轉(zhuǎn)動力距符合原廠規(guī)定，最后緊固鎖緊螺母。